世界氣象組織（WMO）日前發(fā)布消息稱，今年1月至6月全球平均氣溫達(dá)到有記錄以來(lái)歷史最高值，2016年正成為有記錄以來(lái)最熱年。油罐車(chē)運(yùn)一直是危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臒狳c(diǎn)，到了夏季更是危險(xiǎn)程度遞增。最近新聞一直報(bào)道：受高溫影響各類(lèi)車(chē)型自燃事件時(shí)有發(fā)生，自燃原因各有不同，其中因?yàn)檩喬ツp造成的自燃事件卻不勝少數(shù)，那么炎熱夏季，油罐車(chē)運(yùn)輸如何減少此類(lèi)事件發(fā)生呢？讓我們一起來(lái)共同學(xué)習(xí)：  首先我們來(lái)了解下輪胎磨損的情況及此類(lèi)現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。
  1）一般情況下，輪胎的磨損分為自然磨損和異常磨損。自然磨損是輪胎使用過(guò)程中的正?，F(xiàn)象，輪胎在出廠前在胎側(cè)都標(biāo)注有磨損極限記號(hào)，形狀不一。當(dāng)輪胎磨損到達(dá)磨損標(biāo)記的位置，則需要更換輪胎了。如果車(chē)輛輪胎受到異常磨損，將大大降低輪胎的壽命，而且影響車(chē)輛的行駛安全。
   2）正常輪胎上有磨損極限標(biāo)識(shí)輪胎胎冠的內(nèi)側(cè)偏磨，呈現(xiàn)內(nèi)錐體。主要原因有：汽車(chē)長(zhǎng)期在拱形路面上行駛，不及時(shí)換位，車(chē)軸兩端向上彎曲變形，使輪胎內(nèi)側(cè)承載過(guò)大，前輪外傾角不正確等。輪胎的胎冠中部磨損嚴(yán)重，即胎面中部磨損。主要原因?yàn)檩喬ラL(zhǎng)期在過(guò)高胎壓下工作，這樣容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開(kāi)裂。另外，車(chē)輛過(guò)載，在行駛中隨著輪胎內(nèi)部溫度升高，同樣也會(huì)加劇輪胎氣壓的升高。輪胎胎冠的兩邊磨損嚴(yán)重，主要原因是輪胎氣壓長(zhǎng)期不足，或輪胎胎面過(guò)窄、輪輛過(guò)寬，輪胎的磨損主要由胎面兩側(cè)承擔(dān)。輪胎局部磨損嚴(yán)重，主要原因?yàn)槠?chē)使用中緊急制動(dòng)較多，制動(dòng)鼓失圓導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力受力不均勻，甚至可能導(dǎo)致輪胎變形。胎面兩邊小花紋或大花紋塊磨成鋸齒形，一般是由于胎面接觸堅(jiān)硬路面的瞬時(shí)，花紋塊的前端受擠壓變形。
  其次針對(duì)上述情況，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)及預(yù)防呢？程力專用汽車(chē)股份有限公司提醒您需要注意以下情況：
  1）密切關(guān)注油罐車(chē)的輪胎氣壓。 輪胎氣壓對(duì)輪胎的壽命有著非常密切的影響，胎壓過(guò)高或者過(guò)低都可能導(dǎo)致輪胎變形或者與地面的摩擦力不足。切記不要為了承重性或者其他方面的考慮而去擅自改變輪胎氣壓，按照實(shí)際出廠核定輪胎氣壓充氣即可。
  2）避免急剎車(chē)，急剎車(chē)也是導(dǎo)致輪胎局部受到嚴(yán)重磨損的重要誘因。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，盡量避免高速急剎車(chē)的情況，學(xué)會(huì)預(yù)見(jiàn)性駕駛，轉(zhuǎn)彎速度不宜過(guò)快，一方面是提升安全性，另一方面則是減少輪胎受到轉(zhuǎn)向摩擦力帶來(lái)的磨損。
  3）定期檢查胎面，時(shí)常檢查胎面是否有裂紋或者缺口，輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會(huì)失去排水防滑等作用，從而影響輪胎的安全性。此外還要注意及時(shí)清除輪胎花紋凹槽中的小石子。
  程力專用汽車(chē)股份有限公司溫馨提醒您：油罐車(chē)輪胎在夏季長(zhǎng)時(shí)間行駛或高速行駛時(shí)容易過(guò)熱，同時(shí)氣壓增高。此時(shí)應(yīng)注意停車(chē)散熱，嚴(yán)禁放氣降壓或直接大量潑水降溫。若您對(duì)上述油罐車(chē)輪胎保養(yǎng)與預(yù)防策略，存有疑問(wèn)可以隨時(shí)與我們?nèi)〉寐?lián)系。以下為具體聯(lián)系方式：
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